1. 招标条件
1.1本次招标项目为海启高速公路HQ-RD04标、海启高速公路HQ-RD06标、南京市溧阳至高淳高速公路路基桥梁工程、苏州地铁5号线V-TS-14标、苏州市吴中区东环快速路南延二期工程DHNY-Ⅱ-SG5标、芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁施工项目（WSXGL-SG-QL5标段）、苏州城北路（江月路-人民路）综合管廊工程4标、苏州市改扩建金猫路项目、苏州城北路改建工程S03标、524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S4标、芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁施工项目WSXGL-SG-QL6标。建设资金主要来源市政拨款及省交投。
根据国家相关文件规定，建设单位、股份公司、集团公司有关物资管理规定，现对以上项目具备招标条件的施工物资钢材、水泥进行公开招标。
1.2 此次招标依据为：
（1）《中华人民共和国招标投标法》；
（2）《中华人民共和国招标投标法实施条例》（**第613号令）；
（3）《铁路建设物资采购供应管理办法》（铁总物资〔2015〕116号）；
（4）《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）。
2.项目概况与招标内容
2.1 项目概况：
本次招标中铁二十局一公司工程项目有以下11个，海启4标、海启6标、高淳-溧阳高速公路、苏州地铁5号线、苏州东环南延二期五标、芜申线5标、芜申线6标、苏州城北管廊、苏州改扩建金猫路、苏州城北路、常熟524国道项目，具体项目情况如下：
海启4标项目起讫点为K41+600～K50+300，线路全长8.7km。本合同为桥梁路基标段，桥梁有友谊河大桥、洋口港互通主线桥、规划洋骑线分离式立交、杨木河大桥、沿凌河大桥、洋口港互通C匝道桥、民兵河中桥、中心河桥。路基工程水泥搅拌桩235470延米，路基填筑113.3万方，小型结构物44座；桥梁共8座，其中钻孔桩共24590m/492根，承台、系梁32个，墩台身171个，预制箱梁339片，预制板梁649片，跨度(42+70+50)m挂篮一处，支架现浇箱梁4联。其中洋口港互通主线桥跨度(42+70+50)m挂篮施工为重难点工程。项目开工时间2016年1月1日，计划竣工时间2018年4月31日。
海启6标项目起于如东县X303附近，起点桩号为K58+000，线路沿东南方向布设，上跨九遥河，掘遥河，下穿饮泉线，上跨省道S201，并与其交叉设置如东互通，终点与HQ-RD7施工标段相接，终点桩号K63+600，路线长度5.6km。共设主线大、中桥4座，共计279.498m，互通范围内桥梁5座，共计1069.684m，支线桥梁1座共计256.4m。涵洞33道，其中圆管涵18道、盖板涵7道、箱涵8道。路基挖方14.2万方，路基填筑104.9万方。本标段地势平坦开阔，地貌简单，地表沟渠纵横，水网密布。本区属湿润的亚热带季风气候区。全年多东南风，冬季有西北风。本区位于南黄海地震带。项目区域内有多条航道可以承担各类建筑材料的运输，水运条件良好，各类材料可以通过水路运至附近码头，由汽车转运至工地。项目区域内除具有良好的水运条件以外有多条等级公路，公路网发达，乡村道路完善，主要有饮泉线、X206县道、S223省道等公路，路用建筑材料运输均可通过陆运运至施工现场。项目开工时间2016年1月1日，计划竣工时间2018年5月1日。
南京市溧阳至高淳高速公路项目起点位于桠溪镇小校家西侧315m，起点桩号为K24+600，终点位于漆桥镇与和凤镇县交界处，桩号为K32+308.414，线路呈东西走向，标段线路长度为7.708km。LYG-GC2施工标段范围内主要道路有：生态之旅、慢城路、老井路、红旗路（二级公路）。路基工程：填方110.77万m3，其中土方108.36万方、石方2.41万方；挖方60.40万方，其中挖土48.28万方、挖石12.11万方；桥梁工程：主线桥6座(含分离主线上跨桥)，共长419.2m，其中中桥6座，桥长419.2m。支线上跨分离3座，桥长258.24m，预应力混凝土框架隧道1座。通道、涵洞工程：通道12道，其中8.0×4.0m的汽车通道1道，6.0×4.0m的汽车通道1道，6.0×3.5m的汽车通道3道，4.0×2.9m的机耕通道5道，4.0×2.7m的机耕通道1道，4.0×2.2m的人行通道1道；涵洞11道，其中1-Φ1.5m圆管涵4道，1-2.5×2.2m箱涵5 道，1-4.0×3.0m箱涵2道。项目开工时间2017年7月1日，计划竣工时间2019年7月30日。
苏州地铁5号线项目位于星塘街与翠园路交叉路口，沿星塘街大道南北向敷设。车站前方衔接方洲公园站，后方到达沈浒路站。5号线与既有1号线呈“T”型岛式换乘车站，与远期规划线路通道换乘、预留两处换乘节点远期换乘。其中，已建成的1号线星塘街站为地下两层岛式标准车站，远期待建规划线路为地下两层岛式标准车站。其中，1号线车站站台位于地下二层，先期已预留地下三层节点接驳位置，5号线车站站台位于地下三层，1号线站台规划线路站台位于地下二层，轨面标高与1号线相同，通过5号线车站主体地下一层与1、5号线形成通道换乘。5号线星塘街站为岛式站台车站，有效站台宽度13m。车站外包总长度为491.713m（右线），标准段结构宽度为22.1m，端头井处结构宽度为26.2m，有效站台中心里程处底板埋深约为24.5m。主体结构为地下三层双柱三跨闭合框架结构，车站采用明挖顺做法（局部盖板法）施工，车站顶板覆土厚度为3.1～4.2m。车站南北两端盾构井均为接收井。主要工程数量：地下连续墙50826m3，深层搅拌桩成墙(SMW）3926m3，TRD工法桩750m3，高压喷射注浆桩止水1598m，混凝土68770m3，防水层90508㎡，桥梁拆除新建1座。 材料设计钢材2.5万吨，混凝土7.5万方。项目开工时间2017年6月1日，计划竣工时间2020年3月1日。
苏州东环南延二期5标项目共投资约6.44亿元。本工程含南湖路主线高架桥梁及引道工程（1014.871m）、南湖路立交匝道（包含12条立交匝道桥梁工程、G匝道共6833.025m）、上高路（335.101m）、尹中南路（151.951m）。本工程不含立交范围内的东环南延主线及地面道路以及南湖路（兴郭路）地面道路。高架与地面道路均采用双向6车道的规模、G匝道高架段为双向6车道，路基段为双向12车道、立交匝道为单向2车道，上高路为双向6车道。南湖路主线高架跨越东环南延高架桥主跨长度175 m（50+75+50），为预应力混凝土变截面连续箱梁桥，桥宽13m，挂篮悬臂浇筑施工，其余联跨径为35m左右，采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构；南湖路立交匝道共有93联323跨，其中钢箱梁5联，预应力混凝土连续箱梁3联，钢筋混凝土箱梁85联。G匝道共9联37跨，其中预应力砼连续箱梁2联，钢筋混凝土箱梁7联。项目开工时间2016年4月15日，计划竣工时间2018年4月14日。
常州市芜申线5标项目工程内容包括南渡西桥、南渡中桥、南渡大桥的主桥工程、引桥、匝道桥工程、接线（含匝道）工程、老桥拆除、航道工程（里程桩号77K+000～78K+000段）、附属设施以及为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋以及临时工程的施工与缺陷修复。（1）南渡西桥：桥梁全长500.4m，跨径布置为5×20m+6×20m+3×18mPC空心板+1×80m下承式钢管砼系杆拱+4×20m+3×20mPC空心板，宽度为10m，14#、15#过渡墩墩采用矩形柱式墩，其余采墩用桩柱式桥墩结构，肋板型桥台、钻孔灌注桩基础。（2）南渡中桥：本桥为人行桥，桥梁全长120.12m，跨径布置为20mPC空心板+80m钢筋砼系杆拱+20mPC空心板，宽度为6.0m，1#、2#过渡墩墩采用矩形柱式墩，引桥、梯道为桩柱式桥墩结构，钻孔灌注桩基础。（3）南渡大桥：桥梁全长346.32m，跨径布置为6×20mPC空心板+1×80m下承式钢管砼系杆拱+4×20m+3×20mPC空心板，双幅桥，单幅宽度为13m，柱式墩、钻孔灌注桩基础。主要工程量：老桥拆除3座、路基挖方17596m3、填方41852m3、路基防护2134m3；路面水稳基层62775㎡、透层黏层60622㎡、沥青混凝土69444㎡、水泥砼面板11198㎡；航道挖泥178933m3、护岸1618m、加固398m。项目开工时间2016年1月5日，计划竣工时间2018年12月31日。
常州市芜申线6标项目主要有河定大桥、落蓬大桥、河口大桥、堑口大桥及坝头大桥。工程内容包括主桥工程、引桥、匝道桥工程、接线（含匝道）工程、老桥拆除、航道工程（桥梁的上、下游各50米范围内的航道工程）、附属设施以及工程所必需的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复。项目开工时间2016年4月1日，计划竣工时间2019年1月31日。
苏州城北管廊项目起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+415.75，主管廊长度约1415.75m。主管廊的标准段截面尺寸为8.45*4.8m。在广济北路与轻轨4号线相交，在人民路与轻轨2号线相交。项目开工时间2016年12月6日，计划竣工时间2017年10月31日。
苏州改扩建金猫路项目地处吴中区木渎镇，道路全长 1.08 公里，路宽由16米加宽至 28 米（道路、排水管道、桥梁工程、路灯安装、标示标牌、绿化等工程施工），工程性质： 市政工程，招标金额：9070万元。项目开工时间2017年5月10日，计划竣工时间2018年10月10日。
苏州城北路改建项目地处苏州市中心城区北部。 招标类型：施工招标。 所属地区：姑苏区。苏州市城北路（长浒大桥～娄江快速路段）采用城市主干道标准建设，其中金湾街至阳澄湖大道段采用城市快速路标准建设。城市主干道的设计速度为 60km/h；快速路主线高架桥的设计速度为 80km/h，隧道的设计速度为 60km/h，辅道的设计速度为 60km/h；立交匝道的设计速度为40km/h。长浒大桥至富强路段长1.84km，为双向六车道城市主干道；富强路至金湾街段长2.98km，为双向八车道主干路；金湾街至上林路段长1.49km，为地面主辅路形式的城市快速路，主线为双向六车道，辅道为双向四车道；上林路至江宙路段长3.44km，为隧道形式城市快速路，主线隧道为双向六车道，地面辅道为四至六车道，在江月路处设地面交织段；江宙路至外塘河段长2.76km，为高架形式城市快速路，主线高架为双向六车道，地面辅道为双向四车道至六车道；外塘河至娄江快速路段长 1.6km，为双向六车道城市主干道。本次招标范围为城北路K4+720~K6+340段（其中断链K5+718.619=K5+720）道路工程，主要结构物为金湾街JA匝道隧道工程（长360米）、虎金路被交路隧道工程（长383米）与4个通道工程。工程性质：市政工程，招标金额：19316.2624万元。项目开工时间2017年5月1日，计划竣工时间2018年12月30日。
常熟市524国道项目在现状通港路基础上进行，路线呈东西走向，起点位于碧浒路东侧，终点位于浦江路西侧，全长3.307km，其中快速系统为双向六车道，设计时速80km/h,桥宽25m，辅助系统为地面双向六车道，设计时速8km/h,桥宽44.5m.主线在碧白塘桥西侧起桥向西依次跨越迎宾路、李白北路、规划次干路、李袁中路、浦江路后于S3标衔接，高架段长2.6325Km,地面段长0.6745Km。（1）高架桥：起终点里程K5+147.53--K7+780全长2632.47m，桥梁上部结构除12联跨越常浒河航道采用（48+80+48）m悬浇预应力混凝土箱梁外，其余采用支架现浇预应力混凝土箱梁，高架桥除主要路口设置现浇箱梁变高度预应力混凝土现浇箱梁外，一般跨径布置以30m作为基本跨、28-33m作为调整跨，梁高2m局部采用40m跨径，梁高2.2m，一般采用3跨一联。下部结构桥墩采用双柱式：“花瓶”型墩柱，双柱在墩顶设置桥梁，桥梁基础为钻孔桩基础。（2）常浒河桥分左右两幅，桥梁全长487.32m，主桥上跨常浒河航道，采用（48+80+48）m悬浇预应力混凝土箱梁结构，断面沿路线中线对称、桥跨错空布置单幅桥梁宽20.05m采用单箱双室断面，引桥上部结构为16m、20m预应力空心板梁，梁高分别为75cm、90cm共5联桥梁下部结构采用双柱式“花瓶”型墩柱，双柱在墩顶设置系梁，桥梁基础为钻孔桩基础。（3）碧白塘桥全长49.188m上部结构为（13+16+13）mPC空心板梁，梁高分别为60cm、75cm全联共1联，梁宽73.1m。下部结构采用桩式墩柱U型桥台，钻孔桩基础。（4）东子河桥全长17.066m主桥上部结构采用10mPC空心板梁，梁高50cm桥梁宽50.6m下部采用桩主式墩、U型桥台，钻孔桩基础。目开工时间2016年6月30日，计划竣工时间2018年12月31日。
2.2 招标方式
采用国内公开招标方式。
3.投标人资格要求
3.1 钢材生产厂家为业主要求的13家，水泥生产厂家为业主要求的4家，见附表4；
3.2 投标人未被招标人列入黑名单；
3.3 本次招标不接受联合体投标。
4．资格审查方法及评标方法
本次投标人的资质审查采用资质后审的方式，评标方法采用经评审的**评标价法。
5．招标文件的获取
5.1 凡有意参加投标者，请于2017年 08月09日至2017年08月16日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午8时30分至11时 30 分，下午13时 30 分至16 时 30 分（北京时间，下同），购买招标文件。
5.2 招标文件由招标组织单位出售，售后不退。
5.3 不接受被招标人列入黑名单的潜在投标人针对相应包件的报名。
6．投标文件的递交
6.1递交投标文件的时间为2017年08月31日09时00分至10时00分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，即开标时间）为2017年08月31日10时00分。
6.2 逾期送达的投标文件，招标人不予受理。
7．开标
时间：2017年08月31日10时00分。
河北鼎力工程项目管理有限公司
中国建设工程物资集中采购平台 网址：http://www.jsgccg.com
联系人:白蕾
电话: 0312-2664405 2664462
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